深圳市罗湖区原渔民村村主任邓志标：有拉沙的有拉泥的，汽车路过时风大，一吹就是满天灰尘，真真正正的，不是开玩笑。
那段时间邓志标一出门看的都是热火朝天的建设场景，看得多了他竟然从中找到了一条脱贫致富的路子。
当时深圳建设刚刚开始，建材需求量非常大，公路不发达很多建材必须通过水路运到深圳，船运变得很抢手。1980年夏天，邓志标决定投资20多万元，购买两艘货船专门搞运输，这个想法一出就得到了村民的一致赞同。
记者：运输船主要做什么生意？
深圳市罗湖区原渔民村村主任邓志标：帮人家拉货，拉砖，建房子那种砖，拉碎石。
最初，邓志标只是带领村民给来深圳做建材生意的人，从东莞、中山等地运砖块和石料赚取运费。干了半月，邓志标逐渐摸清了砖块和石料的经销途径和利润空间，于是带领村民专门做起了砖块和石料生意。
深圳市罗湖区原渔民村村主任邓志标：这个砖我们买回来是几分钱一块，到这里卖0.1元、0.11元，碎石讲立方是几十元钱一立方。
1个月以后，邓志标又发现船运根本不能满足深圳对建材的需要，又投资20多万元购买旧汽车，成立汽车运输队，让一个叫吴惠权的人当队长。
记者：有多少辆车？
股份公司董事长吴惠权：车队当时大概有8辆车。
深圳市罗湖区原渔民村村民吴耀辉：8吨跟12吨那种车，现在叫泥头车以前叫翻斗车。
村里的推土机司机吴耀辉，顺利成章进了汽车运输队。吴耀辉高中毕业结交面广，吴惠权特意安排他做机动司机，主要负责跑业务。
当时汽车运输队以运沙子为主，沙子来源于渔民村附近的深圳河。
深圳市罗湖区原渔民村村民吴耀辉：我们用抽水一样的抽沙船把沙子抽上来，自己又拉出去找经纪人，帮我们推销，当时好像2元钱一立方请人抽上来。
记者：卖给建筑工地呢？
吴耀辉：十二三元钱一立方。
吴耀辉回忆说，销售一立方沙子至少有10元钱利润，为了挣钱大家都憋足了劲，汽车运输队经常通宵干活。
股份公司董事长吴惠权：在深圳大建设的时候，整个深圳有百分之七八十是我们运沙子、运砖给他们的。
深圳市罗湖区原渔民村村民吴耀辉：比如说国贸、国商、亚洲大酒店，包括深圳体育场都是我们供应的沙子。
当时渔民村实行的是按劳分配多劳多得，到了年底分钱。吴耀辉两个哥哥和妹妹在香港，姐姐在外地工作，家里只有父母和他三个劳力，即便这样1981年他们家还是分到1万多元。
记者：那时候就成了万元户？
