新农网消息：
2014年2月份，一位广西网友在人民网地方领导留言板给崇左市龙州县委书记留言，反映当地中越边境生猪走私的问题：“现在邻近春节了，越南生猪”偷渡“入境猛如水，有关部门怎么不依法严惩呢？就不怕市场上出现病、死猪肉带来的疫病啊！特别在城北路大修厂门口路面上摆卖的猪肉，谁能保证没有呢？”
2014年3月，记者蹲点广西边境，调查近半个月，终于揭开越南走私猪的神秘内幕。
据了解，中越素有“互市”传统，从越南进口生猪已经持续了20多年，边境居民从小就熟悉这种生意。据国家质量监督检疫总局可查资料显示，因为口蹄疫原因，2003年后农业部禁止从越南进口生猪，越南生猪从此上了走私货清单。
越南走私猪不但冲击广西猪价，也给中国动物防疫带来无穷的危害，但基于种种原因，养殖业一直敢怒不敢言。
路线图：山里有一条越南猪走私黑路
3月10日，记者来到南宁市宁明县爱店镇，爱店镇是广西7个边境二类口岸中一个，这里一向被业内称为走私猪的重要站点。据当地居民介绍，除了可登记进出的爱店口岸外，这里还有5条山间小路通往越南。最近处500米外就可以到达越南境内公路，而近年来明目张胆的生猪走私则集中在新开发的爱店镇那呼路口。靠近那呼路口的公路坑洼不平，司机说这是走私货车超载的缘故。2012年前后，一名私人老板在那呼屯出资开通一条2公里长的山路，直通越南口岸货场，成为一条著名的走私黑路。
多年来，参与走私猪的人早已熟门熟路，每个环节都有准确的衔接。越南猪进入中国，由几类人经手：越南老板、联络人、国内中介商、国内客户（拉猪人、屠宰厂等）。
一名梁姓男子告诉记者，自己懂越南话，是越南老板、国内中介商之间的联络人，并负责在越南地区挑选生猪。该男子透露，爱店镇有5—7个中介商，一个中介商每天可保证供应100—200头生猪，爱店走私量高峰期能够超过600头/天。
据其向记者透露，爱店生猪走私的大致过程如下：国内客户向中介商打电话预定生猪，提供头数、价格、装车时间等信息，然后中介商通过以上联络人向越南老板询问是否有猪源。如果有，双方就会约定具体时间，时间都选在半夜。
深夜，客户派车进入那呼路口，在路口的越南端装猪后，经过2公里的山路行至国内端路口。客户货车出路口后，在镇里辗转一段时间，进入直通宁明县城的公路。在行驶到一家加油站时，会通过地磅称重。一名国内中介商在这里付给越南老板现金（人民币）。第二天天亮后，越南老板在爱店镇当地银行将人民币兑换为越南盾。
另一方面，中介商为货车领路，2个小时就可以到达宁明县城的高速路口，中介商保证货车顺利进入高速。中介商的任务也到此完成。由于越南猪全部无耳标，一些中介商也会托关系为生猪打耳标。
客户货车可以选择进入某沟通好的屠宰场，当夜屠宰上市；或者停驶至某一县城偏僻处，由一些三轮车化整为零进入正常生猪群中。在一些生猪检验宽松的地区，浑水摸鱼的越南猪很容易混进正常国内生猪渠道。一名猪贩说，在广西百色地区每天都有大量的越南猪被公开宰杀。
堵不住的走私路
据记者了解，往年越南猪价格一般低于国内0.8-1.0元/斤，中介商一般有100元/头的利润，吸引了一批熟络屠宰场关系的人加入。
越南猪比广西猪便宜有两方面原因：越南养猪不如国内多，玉米消费量低，部分地区价位长期在1100元/吨，而国内玉米价位长期控制在2000元/吨以上。其次，是人工成本远低于国内，越南工人工资普遍为人民币30元/天。正常情况下，两地生猪价格有1元/斤左右的差价。受此影响，近年来有国内养猪户到中越边境养猪发展。
不少边民反映：“这里吃的8成都是越南猪，本地很少人养猪。爱店屠宰场每天杀10多头猪，都是越南拉过来的。”一名爱店居民告诉记者，想买越南猪，直接找农贸市场上的猪肉贩子就可以。
3月中旬，记者假扮生意人走入一家餐厅，耐心询问下，老板最终说自己有关系从越南拉猪。“有专业的整个团队在放哨配合的，老百姓自己去拦截的话，怎么可能拦得到。”
“只要把几个口一封，猪准进不准出，车就过不来了。”广西一位饲料企业高管认为，杜绝越南猪入境其实是完全有办法的，毕竟入境运输只能通过沿边公路，远程运输则必须通过凭祥、宁明两市高速路口，封堵不存在技术问题。“畜牧局没足够权限，这是海关该管的。”
