“我的梦想，就是坐一次动车组看一看自己曾经驻守的小站和8公里线路，并把这难忘的瞬间用相机定格成永恒，作为自己从警生涯的‘休止符’。”
———姜洪锁
已届花甲之年的姜洪锁告诉记者，再过几个月他就要退休了，尽管守护了一辈子线路，每天从身边呼啸而过的列车有数百趟，但真正坐火车的次数还不到10次。
姜洪锁所在的新甸车站位于安徽全椒与江苏南京交界处，是合宁线上一个偏僻的四等小站。作为一名铁路警察，他俨然是小站的主人，而小站附近8公里的铁路线是他的“地盘”。27年间，从津浦线上的永宁站到合武线的新甸站，姜洪锁从一个血气方刚的楞头小伙变成了霜染两鬓的花甲老人，一个人驻守在一个小站，和青山绿水为邻，与虫鸣鸟叫作伴，以绵延的铁轨为弦，用双脚弹奏出一曲沁人肺腑的“人生咏叹调”。
1983年，33岁的姜洪锁从南京守桥部队退伍后，被分到津浦线上一个四等小站永宁站当一名驻站铁警。到站报到的第一天，姜洪锁颇费了点周折。因为永宁站位置过于偏僻，没有一趟公交车到达那里，姜洪锁不得不在公路上拦车。
从姜洪锁到站的那天起，巡线就成了他每天一项重要的必修课。
小站附近是农村，村民都养了很多耕牛，铁路边上的青草又嫩又没打过农药，所以村民都在铁路边上放牛，赶牛横穿铁路道口更是常事。有一年，一位村民眼睁睁地看着心爱的耕牛被火车活活撞死而束手无策。为了减少村民不必要的财产损失，同时也给列车运行一个安全的环境，姜洪锁将养牛户都做了“户口”登记，挨家挨户宣传铁路安全常识，还专门跑到安徽农村买来了牵牛绳送给村民。不久，村民就知道平时放牛时尽量远离铁路，耕作时如要跨越铁路，就要绕路穿涵洞走，自此以后，老姜的管段没有发生一起耕牛肇事事故。
在永宁驻站时，一次他到附近村庄“三保”宣传时了解到一名叫刘定祥的小孩，一家三代六口人，爷爷和妈妈体弱多病，仅靠父亲一人种植五亩水田维持生计，还有一个姐姐一个妹妹上学，家庭十分困难，因凑不齐学费面临退学。老姜把这件事记在了心底，第二天就拿刚发的工资给小定祥交上了学费。平时还隔三岔五的过来辅导小定祥功课。这样的资助至今依然在继续。
永宁站是一个小站，两股车道旁孤零零地“站”着一幢两层小破楼，离楼最近的就是一条距离不足10米的铁轨。姜洪锁的宿舍房间里只有一张床、两床被子和一张写字台。每当列车穿过时，轰鸣声一个劲地往姜洪锁耳朵里灌，整个房间都在颤动。一天下来30多趟列车从站前穿过，对姜洪锁的睡眠是个巨大考验。27年过去，老姜一个人驻守在小站，只不过永宁站换成了新甸站，屋里只多了电视、微波炉等。而站前的铁路已经增加了好几股，每天200多趟列车呼啸而过，也再不能把老姜从睡梦中惊醒———27年了，他早已习惯了。
2008年，合宁线开通，姜洪锁被调到了合宁线上的新甸站，这个地方以前从没有修过铁路，当地居民很多人都没有见过火车，铁路安全意识十分淡薄。加上管内道口有六七个之多，周边有两个自然村，近1600户8000名居民，两条长隧道，一个特大桥，线路情况十分复杂。
为了保证这条客运专线的绝对安全，姜洪锁每天背着装有干粮、巡线笔记本及老虎钳等工具的巡线包，徒步巡视10多个小时，白天在线路上看守，夜晚就到村民家挨家挨户进行“三保”宣传，不到一个月村里的老老小小都认识了这位老民警，不能上铁路的安全意识也牢牢记在了心中。
姜洪锁说，在永宁站呆了25年，在新甸站呆了快两年，一个人睡在站里的日子比在家里多了很多，把家当成了旅馆，甚至连儿子和他的感情都有些陌生。老姜很感激自己的妻子，虽然她也常常埋怨，但却很能理解老姜。
“如果再给我一次选择的机会的话，我不会再到偏僻的永宁站当一名孤独的驻站警察，那寂寞的滋味也许只有铁轨才知道。”但姜洪锁却对自己这27年一点不后悔。一次三等功、江苏省人民满意警察、上海铁路局“五一”劳动奖章……无数的荣誉是老姜引以为豪的，但更让他自豪的是他8公里铁路线上的安全。