于晓辉，师立东

（辽宁省西丰县动物防疫监督检验所，辽宁 西丰 112400）

中图分类号 S858.25 文献标识码 C 文章编号 1672-9692(2005)07-0013-01

随着畜牧业的大力发展，养鹿热已在全国各地悄然兴起，鹿调运能否顺利到达目的地直接影响着养鹿业的健康发展。鹿的运输可分为汽运、徒步赶运、汽车运输和火车运输等，为了减少运输途中的经济损失，就运输方法及注意事项提出几点建议，供您在启运前参考。

1 短途赶运

对有良好驯化基础，经常进行放牧的鹿群，在路途较近时，可以采用直接赶运的办法。赶运人员应由有放牧经验的人员组成。赶运的时间须在春季或秋末冬初的晴朗天气进行。在赶运前将每60～100头鹿组成1群，合群放牧3～5 d，强化调教信号，调查好路线，掌握沿途情况，做到心中有数。短途赶运应在农田、山路或荒地中取直线前进或沿公路、乡道（土道）两侧行走，途中可边放牧边游走，平均时速不应超过4 km，同时应选择寂静的地方围牧休息2～3次，途中不可穿过村屯中心，更不可经过疫区。到达目的地后先在附近稍加休息，再将鹿群引入已准备好的鹿舍。

2 汽车运输

用汽车运鹿时，首先按车厢的长度制作1个高1.2～1.5 m的大型固定运笼，车厢板以上的笼壁留4～5 cm宽的板缝。笼盖要钉的牢固不留空隙。以车厢底为笼底，铺以足够的垫草，如为铁车厢底须用木板或草垫子加底防滑。后厢板的一侧留出80～100 cm宽的抽门或拉门。调运的鹿应按公母大小和体质强弱分群装车。如运途较短，鹿的头数较少，也可以混群装车。每辆载重汽车可装梅花公鹿10～15头，母鹿15～20头，4～6月龄的仔鹿30头，成年马鹿8～10头左右。装车前先将汽车后厢板放下，使笼门与赶鹿通道对严，并且汽车要停止发动。汽车与通道的衔接方法可以采取搭一段斜梯的方法进行，也可以将车停在坑中，使鹿平行进入车厢。鹿群被赶入运笼后要关严锁好，即可启程。如在1～2 d内可以到达目的地，运输前要将鹿喂饱饮足，途中也可不用饲喂。为了缩短运输时间，最好昼夜兼程赶路。如为长途运输，应在启程后的第2 d喂给足够的青草、蔬菜、少量干草及树叶等，每天喂3～4次，可不喂精料。青绿多汁饲料不足时必须保证饮水，夜间停车要多喂。汽车在经过坡路、弯路时应减速缓行，以便减少鹿的撞伤。途中休息时严禁外人扒车观看惊动鹿群。押运人员在每次停车时一定要细致检查运笼和鹿群状况。到达目的地后，从车上往下赶鹿前，笼口要对准走廊或圈门，并应在车后铺垫约60 cm厚的垫草，以防伤鹿。打开笼门后不要急于哄赶，任其自由跳出才好。

3 火车运输

用火车进行长途运输，以采取散装的办法为好。鹿在车厢内可以自由活动，采食也较方便，便于途中检查鹿群。一辆60 t的车厢可以载40～60头梅花鹿或30～40头马鹿。首先，将火车门的两侧用木板栅成两道间壁墙，留1 m左右的拉门。车厢里放有足够的垫草，车厢两端装鹿，中间堆放鹿草并供押运人员休息。装卸火车需用汽车接送，将火车停在无站台的道岱上，使汽车与火车厢底的高度基本一致，将汽车尾部与火车门对严即可进行装卸。火车运输时途中的运输管理与汽车运输管理基本相同。但经1 d行车以后鹿群便能大量采食饲料，因此途中须带足青绿饲料和干草。运输途中可不喂精料和食盐，如大量喂给干草时，每天要饮水2～3次。途中要注意通风与防火。运鹿车厢应抓紧时间，争取早日到达，少量运调种鹿，可以装单笼用火车或汽车运输。

4 鹿运输前后的管理

鹿的调运时间不应选在生茸期、产仔期和配种期。最好在2月、8月和11月这3个月内进行。在运鹿的前1周就应加强饲养管理和调教驯化工作，逐步过渡到运输饲养方式，以适应运输中的条件变化，如提前喂给途中所用的饲料种类，定时饮水，在装车通道中试拨等。在到达运输目的地后要供给足够的饮水和质量良好的粗饲料，精饲料不要急于增加，经10 d左右的时间逐渐加到正常喂量，如原为放牧鹿群应再经驯化后才能出牧。